陝西省丹寧市丹鳳至三陽高速公路建成通車。

鬆禾資本創始合夥人厲偉說，陝西省車地方政府手裏有錢，陝西省車但存在“不會花、不敢花”的問題，與創投機構合作可以充分利用其專業化能力，減少尋租空間、降低投資風險。

最後說一句，丹寧市丹鳳至做號是一門生意，丹寧市丹鳳至和黑產無關，隻是太邊緣化拿不上台麵，一線城市的記者可以輕輕鬆鬆跑一個會然後拿500塊錢的紅包還嫌棄各種路遠招待不周，三線城市的做號者5點下班後擼稿擼到十二點然後第二天起床看到收益多了500塊錢於是高高興興的上班去了。他們信奉的是流量第一，陽高速公路收益第一。

由於保持長期坐姿，建成通每一個做號的人都患有不同程度的腰椎間盤突出問題。但人性的幽暗就在於，陝西省車性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起來都高，沒辦法，改不掉。就怕坑裏呆著太舒服，丹寧市丹鳳至最後不願意出來了。做號者的江湖比起內容“生產者”或者“搬運工”，陽高速公路“做號”是一種更形象的說法。共同特點就是：建成通男性居多，年齡集中在18-30歲，住在非一線城市，“網感”很好。

此外，陝西省車一些平台(我就不點名了)的頻道竟然還將這些做號者聚集在群裏，陝西省車頻道編輯一旦發現有話題可以做，就會在群裏“下單”，然後做號者“搶單。升級的戰爭：丹寧市丹鳳至打壓與臥底相比之下，不得不承認，微信和今日頭條和標題黨、低質內容的競爭早領先一個時代。中國互聯網早期的商業模式，陽高速公路深受克裏斯·安德森《免費》理論的影響，陽高速公路用戶習慣性認為，互聯網的信息或者服務應該是免費的，而且商品分銷成本在未來的趨勢是趨於零的。

在這一年，建成通對汽車了解不多的李想和樊錚，拉了韓路等幾個大學畢業生開始做汽車之家。陝西省車這些年最終堅持下來的隻有豆瓣。時間回撥到2005年，丹寧市丹鳳至這是中國互聯網的一個大年。但，陽高速公路整個豆瓣的商業一直在等待著一個付費的引爆點，也許就是內容付費。

斯蒂芬·茨威格在《人類群星閃耀時》裏寫道：“這些戲劇性地凝聚起來而且關乎命運的時刻，往往發生在某一天、某一個小時甚至某一分鍾。”但是慢公司的標簽，一直貼在豆瓣身上，商業盈利能力也是經常被人詬病的地方。

這不是豆瓣第一次嚐試商業化，之前的豆瓣讀書，通過電商導流獲得一定比例的分成。在民間尤其北方地區，12歲生日是一個特別的年齡裏程碑，要舉行“開鎖”等類似成年禮的儀式，因為這意味著孩子從幼年解脫出來，向著成人成才的方向發展。隻有屌絲才能拯救中國互聯網，這似乎成了行業人士達成的基本的共識。很多人突然發現，那個陪伴了電影閱讀社交歲月的豆瓣，已經12歲了，在中國文化中，以生肖紀年，十二年為之一輪，也稱為一紀。

在很多人眼中，豆瓣就是一個文藝青年的聚集地，但是，現在每一個月，有上億的用戶來這分享閱讀和電影，其實豆瓣已經融入了大眾的精神生活。豆瓣已經不是那個想象中的小眾豆瓣。豆瓣東西還曾經探索過電商模式，等等。一旦我們對基本知識和娛樂的渴望得到滿足，我們就會對自己究竟想要得到何種知識和娛樂變得更加挑剔。

著名文藝青年施凱文，2005年開唱片公司，2008年創辦Koocu音樂網，2010年創辦Saylikes音樂網，2012年Jing.fm上線。很多人說豆瓣是一家慢公司，甚至有媒體說他們刻意保持著慢，比如為了美觀堅持使用小五號宋體字;豆瓣不會給用戶貼標簽，不會出現很多社區營銷驅動慣用的成員分類等等，這一切讓它，仿佛成為互聯網商業的世外之地。

而號稱提供知識服務的羅輯思維，推出的得到App，總用戶為529萬，日活42萬，訂閱總數130萬，總人數超過79萬。12年，這在以月來計算周期的互聯網，尤其是移動互聯網領域，是一個不短的時間，這意味不僅僅是青春期成年，而是進入到壯年，擔負的不僅僅是理想，還有生活。

用戶主要為一、二線城市的白領和大學生，這幾乎已經已成為他們不可或缺的一部分。其中一款心理課程賣到高達七萬份。專注於讀書的十點文化，微信粉絲1300萬，推出的付費課程，價格在69-99元之間。對於愛、舒適的生活、精神等追求，就像是空氣和水一樣，擁有著長期的需求，從誕生到成長從未停止，隻是根據社會的不同階段，需求程度不一樣而已。根據豆瓣官方消息，目前計劃的內容主要是文化方向，接下來可能覆蓋電影、文學、戲劇等更多領域的內容。豆瓣電影，提供線上購票獲得分成模式、豆瓣閱讀的電子書與影視版權出售、與豆瓣氣質相符的品牌廣告。

同樣也是在這本書裏，也提到了亞伯拉罕·馬斯洛，在他提出的著名的“需求層次理論”，需求的金字塔由下到上，分別是物質、安全、愛和歸屬感、尊重、自我實現、。戲劇性地凝聚起來而且關乎命運的時刻，往往發生在某一天、某一個小時甚至某一分鍾。

2017年完成了6000萬元人民幣A輪融資，估值近4億元一個企業領導人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西，我想傳遞一些比較真實的東西。

2011年4月，中概股在美國集體遭遇誠信危機，6月份，又發生了支付寶股權事件，這讓美國投資機構擔心中國互聯網公司的VIE架構可能存在問題，美國投資機構紛紛收緊投資。”而小公司“人家管不了我，養不起我”，在畢勝看來，他已經不適合上班有老板了。

業內認為，現實有力地駁斥了畢勝，他的觀點也隨之應者寥寥。“這時候，說好聽的，找一些誌同道合者，說不好聽的，就是先忽悠一批人。”作為雷軍十幾年的朋友，畢勝對雷軍的話從不懷疑，既然大哥給指了條“明路”，那就幹。相比於其他電商的猛打廣告，以及企業負責人出席各種論壇、演講和聚會，畢勝一直很低調。

除了“不賺錢”外，畢勝隱隱感到項目前景可能有問題。為了加速達到銷售目標，實現上市大計，也為了不被對手超越，樂淘管理層也決定大打廣告。

這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。而現實之中，樂淘也被大環境所困擾。

很多用戶在不同網站看上同一款產品，同時下單，選擇貨到付款，哪個先到要哪個，剩下的一個退回。“有的人一個月買70雙鞋都退了，光賺這個錢，一個月就有4000塊。

”畢勝有一次見李彥宏，老領導對他說，你不能再這麽閑著了，再閑下去你就廢了。畢勝從一開始就堅持不采購，隻代銷，好處是沒有庫存，不占有巨量資金;壞處就是，對一個籍籍無名的小電商，不掏錢，鞋企也不願意賒貨。樂淘網一開始賣的玩具比較雜，質量也參差不齊，客戶滿意度不高，退換貨造成的運營費用也不少。畢勝說，以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉到自有品牌後，一雙鞋有了5塊利潤。

同年，服裝巨頭Zara的西班牙供應商林琛加盟樂淘，擔任供應鏈副總裁，進一步強化了樂淘供應鏈體係。畢勝估計，樂淘2011年銷售額會接近5億，2012年會突破10億，如果目標達成，樂淘就可以考慮上市。

畢勝說，“京東賬上有15億美元，我沒有那麽多錢，我做不了第二個京東。彼時的電商網站，獲客成本高達百元，幾乎全國的電商網站，都開始了燒錢大賽。

類似的情況還有奧康，奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因為在百度投過廣告，知道畢勝，算是給朋友麵子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫裏。雷軍對他說，你看人家陳年比你大多了，看看人家的激情。

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